1 、品种规格与状态 可以供应各种规格的棒材、板材、丝材、盘件和环件。棒材、圆饼和环坯不经热处理;热轧板和冷轧板固溶+酸洗;冷拉棒材固溶+酸洗状态;冷镦丝可于固溶+酸洗盘状、或固溶+酸洗直条状、或固溶直条关磨光和冷拉等几种状态;冷拉焊丝于冷拉状态、或固溶+酸洗、或半硬态。
1、溶炼与铸造工艺 合金可采用非真空感应+电渣,电弧炉+电渣和电弧炉+真空电弧以及真空感应+真空电弧等工艺溶炼。
1、应用概况与特殊要求 在航空上主要用于在650℃以下工作的发动机压气机盘、涡轮盘、承力环、机匣、轴类、紧固件、和板材焊接承力件等。在国内该合金已在航空上获得较为广泛的应用。 [1]
1.1、
1.2、
A-286 P.Q.A286 UNSS66286(美国)、GH2132(GH132)中国
1.3、
GJB 2611-1996 《》
GJB 2612-1996 《焊接用高温合金冷拉丝材规范》
GJB 3020-1997 《航空用高温合金环坯规范》
GJB 3165-1998 《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》
GJB 3167-1998 《冷镦用高温合金冷拉丝材规范》
GJB 3317-1998 《航空用高温合金热轧板规范》
GJB 3782-1999 《航空用高温合锻制圆饼规范》
GB/T 14992-2005 《高温合良好号标准》
GB/T14993-1994 《转动部件用高温合金热轧棒材》
GB/T14994-1994 《高温合金冷拉棒材》
GB/T14995-1994 《高温合金热轧板》
GB/T14996-1994 《高温合金冷轧薄板》
GB/T14996-1994 《高温合金冷轧薄板》
GB/T14997-1994 《高温合金锻制圆饼》
GB/T14998-1994 《高温合金坯件毛坯》
GB/T15062-1994 《一般用途高温合金管》
注:1 冷拉棒、圆饼和环坯标准规定(Ti)1.80%~2.35%。
2 热轧和冷轧板材标准规定(B)0.003%~0.010%、(Mn)≤2.00%、(P)≤0.020%、(S)≤0.015%。
3 冷拉焊丝标准规定(Al)≤0.35%、(Ti)1.75%~2.35%、(Si)0.40%~1.00%、(P)≤0.020%、(S)≤0.015%。
4 冷镦用丝材标准规定 (Ti)1.75%~2.35%、(Si)0.40%~1.00%、(P)≤0.025%、(S)≤0.020%。
5 热轧和锻制棒材标准规定(Cu)≤0.25%。
1.5、)热处理制度 材料标准规定的热处理制度见表1-3;优质合金热处理制度为900℃±10℃,1-2h,油冷+750℃±10℃,16h,空冷。
热性能
2.1.1、溶化温度范围
1364~1424℃
化学性能
2.5.1、抗氧化性能
合金在空气介质中试验100~300h后氧化速率
合金在标准热处理状态下,在γ基体上有球状均匀弥散的NI3(Ti,Al)型γ'相以及TiN,TiC,晶界有微量的M3B2,晶界附近可能有少量η相和L相
1、该合金具有良好的可锻性能,锻造加热温度1140℃,终锻900℃。
2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
3、合金具有满意的焊接性能。合金于固溶状态进行焊接,焊后进行时效处理。